Հոդված 12. ՕԴԱՆԱՎԱԿԱՅԱՆՆԵՐԸ

Հոդված 12. ՕԴԱՆԱՎԱԿԱՅԱՆՆԵՐԸ

1. Սույն օրենքի իմաստով աերոդրոմ է համարվում հողային տարածքը կամ ջրային մակերեսը (ներառյալ` բոլոր շենքերը, շինություններն ու սարքավորումը), որն ամբողջովին կամ մասնակիորեն նախատեսված է օդանավերի ժամանման, մեկնման և երթևեկության նպատակներով:

2. Սույն օրենքի իմաստով օդանավակայան է համարվում շինությունների համալիրը, որը ներառում է աերոդրոմը, բեռնահամալիրը, օդակայարանը և բոլոր այլ շինությունները, ինչպես նաև աերոդրոմին պատկանող շինությունները, որոնք նախատեսված են օդանավերի ընդունման, ուղարկման, օդային փոխադրումների սպասարկման, առևտրային գործունեության, մաքսային հատուկ առևտրի գոտիների և այլ օդանավակայանային գործունեության նպատակներով և համալրված է համապատասխան սարքավորումներով:

3. Միջազգային առևտրային օդային փոխադրումները և ներքին կանոնավոր առևտրային օդային փոխադրումները թույլատրվում են իրականացնել միայն այն օդանավակայաններից, որոնք սույն օրենքով սահմանված կարգով ստացել են համապատասխան սերտիֆիկատ:

4. ՔԱԱ-ի կողմից օդանավակայանի սերտիֆիկատ կարող է տրվել, եթե բավարարված են ներքոհիշյալ պայմանները`

ա) հայտատուն օդանավակայանի օրինական օգտագործողն է.

բ) օդանավակայանի ֆիզիկական բնութագրերը և տեսողական միջոցները, ինչպես նաև շրջապատող տեղանքը, շինություններն ու օբյեկտները և դրանց նշագծումները համապատասխանում են ԻԿԱՕ-ի ստանդարտների ու առաջարկվող գործելաձևերի հիման վրա Հայաստանի Հանրապետությունում սահմանված կարգով հաստատված ընթացակարգերին օդանավերի այն դասերի համար, որոնցով ենթադրվում է շահագործել օդանավակայանը.

գ) նավիգացիոն, վայրէջքի և հեռահաղորդակցության միջոցներն ու օդանավակայանի էներգամատակարարման համակարգը համապատասխանում են օդանավակայանի շահագործման պայմաններին.

դ) ՔԱԱ-ի հետ համատեղ իրականացված են միջոցառումներ` ուղղված օդանավակայանում օդային երթևեկության սպասարկման և հարակից ծառայությունների իրականացմանը` համաձայն սույն օրենքի 11-րդ հոդվածի.

ե) իրականացված են օդանավակայանում մատուցվող օդերևութաբանական սպասարկման ապահովմանն ուղղված միջոցառումները.

զ) հաստատված է օդանավակայանի անվտանգության ծրագիրը` համաձայն սույն օրենքի 52-րդ հոդվածի 4-րդ կետի.

է) իրականացված է օդանավակայանի վթարային պլանավորում և ապահովված է դրա մշտական պատրաստությունը.

ը) գործում են համապատասխան հրշեջ և փրկարարական ծառայություններ.

թ) ներկայացված է օդանավակայանի թռիչքների ապահովության վրա ներազդող ծառայությունների գործունեության կազմակերպման նկարագրությունը.

ժ) իրավասու մարմինների հետ համատեղ սահմանված է անհրաժեշտ հսկողություն` օդանավակայանի շրջակայքում կառուցվող շենքերի, այլ օբյեկտների հարկայնության և ուղղորդիչ լուսավորության նկատմամբ, որոնք կարող են վտանգ սպառնալ օդային երթևեկությանը:

Կոնցեսիոն Պայմանագրով նախատեսված իրավունքների փոխանցումը ենթադրում է «Զվարթնոց» օդանավակայանի սերտիֆիկատի միաժամանակյա տրամադրումը կոնցեսիոներին: Նշված սերտիֆիկատն ուժի մեջ է մնում մինչև Կոնցեսիոն Պայմանագրով նախատեսված ժամկետի ավարտը: «Զվարթնոց» օդանավակայանի կոնցեսիոների կողմից կատարված օդանավակայանի բարեփոխումները պետք է համապատասխանեն ապահովության և անվտանգության ԻԿԱՕ-ի պահանջներին, որոնց նկատմամբ վերահսկողությունն իրականացվում է սույն օրենքի 7-րդ հոդվածի 2-րդ կետի «զ» ենթակետով և 8-րդ հոդվածի 1-ին կետով սահմանված պահանջներին համապատասխան:

Ապահովության և անվտանգության նպատակով ՔԱԱ-ն կարող է սահմանել օդանավակայանի օգտագործման որոշակի պայմաններ ու սահմանափակումներ, բացառապես հիմնվելով ապահովության և անվտանգության վերաբերյալ ԻԿԱՕ-ի պահանջների վրա, առանց խախտելու համապատասխան Օդանավակայանի կոնցեսիոների իրավունքները` Կոնցեսիոն Պայմանագրին համապատասխան: Օդանավակայաններում և այլ վերգետնյա միջոցներով ավիացիային ծառայություններ մատուցող անձանց նկատմամբ կիրառվում են սույն օրենքի 39-րդ հոդվածի 2-րդ և 3-րդ կետերով նախատեսված դրույթները: ՔԱԱ-ն ըստ անհրաժեշտության սահմանում է այդ անձանց որակավորմանը վերաբերող մանրամասն պահանջներ` բացառապես հիմնվելով ԻԿԱՕ-ի պահանջների վրա, ապահովության և անվտանգության նպատակներով` առանց խախտելու Օդանավակայանի կոնցեսիոների Կոնցեսիոն Պայմանագրով սահմանված իրավունքները:

5. ՔԱԱ-ն անցկացնում է միջազգային և ներքին քաղաքացիական ավիացիայի սերտիֆիկացված օդանավակայանների, վերգետնյա միջոցների և ծառայությունների ուսումնասիրություն և տեսչական ստուգումներ` բացառապես ԻԿԱՕ-ի ապահովության և անվտանգության պահանջներին համապատասխանության նպատակով: Նման ուսումնասիրությունները և տեսչական ստուգումները պետք է հիմնավորված լինեն և չխոչընդոտեն օդանավակայանի կոնցեսիոների բնականոն գործունեությանը: Կոնցեսիոների կատարած օդանավակայանի բարեփոխումները պետք է համապատասխանեն ԻԿԱՕ-ի ապահովության և անվտանգության բոլոր պահանջներին:

6. Սույն հոդվածի հիման վրա տրված օդանավակայանի սերտիֆիկատի գործողությունը կարող է դադարեցվել կամ կասեցվել ՔԱԱ-ի կողմից, եթե օդանավակայանը կամ դրա կազմակերպումը, սարքավորումները, միջոցները կամ ծառայությունները չեն համապատասխանում սահմանված պայմաններին կամ սահմանափակումներին: ՔԱԱ-ն սերտիֆիկատը կրողից իրավասու է պահանջել վերացնելու թերությունները սահմանված ժամկետում, եթե դա հնարավոր է իրականացնել առանց թռիչքների ապահովության վրա ներազդելու: Թերությունների վերացման համար տրված ժամանակահատվածում ՔԱԱ-ն սահմանում է օդանավակայանի գործունեության սահմանափակումներ:

7. Քաղաքացիական և ռազմական ավիացիայի օդանավերի համատեղ բազավորման և համատեղ օգտագործման աերոդրոմների ցանկը և դրանց օգտագործման կարգը հաստատում է Հայաստանի Հանրապետության կառավարությունը: Համատեղ բազավորման և օգտագործման աերոդրոմները պետք է համապատասխանեն քաղաքացիական աերոդրոմներին ներկայացվող պահանջներին և այդ նպատակով ենթակա են վերահսկման ՔԱԱ-ի կողմից:

8. Օդանավակայանի կոնցեսիոները մասնավոր անձ է, որը լիազորված է Հայաստանի Հանրապետության կողմից օդանավակայանը շահագործելու, տնօրինելու և ղեկավարելու, կառավարելու այն Հայաստանի Հանրապետության կառավարության տրամադրած լիազորությունների շրջանակներում:

9. Կոնցեսիոն պայմանագիրը ենթադրում է «Զվարթնոց» օդանավակայանի կոնցեսիոների իրավունքը`

- օգտագործելու օդանավակայանի տարածքը և գույքը,

- գործելու որպես օդանավակայանի կառավարիչ` սահմանելով և կիրառելով օդանավակայանի շահագործման հետ կապված կանոնակարգերը,

- շահագործելու օդանավակայանը և ստանալու շահույթ դրա շահագործումից,

- Հայաստանի Հանրապետության օրենսդրությամբ սահմանված կարգով Հայաստանի Հանրապետության կառավարության տված լիազորությունների շրջանակներում տրամադրելու լիցենզիաներ օդանավակայանի տարածքում գործունեություն իրականացնելու համար կամ իրականացնելու այդ գործունեությունն ուղղակիորեն` Կոնցեսիոն Պայմանագրին համապատասխան:

10. Օդանավակայանները սեփականության իրավունքով կարող են պատկանել Հայաստանի Հանրապետությանը, համայնքներին և իրավաբանական անձանց: Օդանավակայանների անշարժ գույքի միավորների նկատմամբ սեփականության և այլ գույքային իրավունքները ենթակա են պետական գրանցման` Հայաստանի Հանրապետության օրենսդրությամբ սահմանված կարգով:

Հայաստանի Հանրապետությանը և համայնքներին սեփականության իրավունքով պատկանող օդանավակայանները շահագործվում են մասնագիտացված կազմակերպությունների կողմից նաև կոնցեսիայի միջոցով:

Իրավաբանական անձանց սեփականության իրավունքով պատկանող օդանավակայանները շահագործվում են սեփականատիրոջ կողմից անմիջականորեն կամ այլ մասնագիտացված կազմակերպությունների կողմից նաև կոնցեսիայի միջոցով:

Կոնցեսիայի միջոցով օդանավակայանի շահագործման նպատակով օդանավակայանի սեփականատիրոջ և շահագործողի միջև կնքվում է օդանավակայանի կոնցեսիայի պայմանագիր, որով շահագործողին են փոխանցվում օդանավակայանի շահագործման իրավունքները և գույքի միավորների օգտագործման իրավունքը: Կոնցեսիայով շահագործողին կարող է հանձնվել օդանավակայանի շահագործումը կամ օդանավակայանային առանձին ծառայությունների մատուցումը:

Կոնցեսիայի պայմանագրի պայմանները որոշվում են կողմերի համաձայնությամբ, եթե օրենքով այլ բան սահմանված չէ:

Օդանավակայանների կոնցեսիոն պայմանագրերի հիման վրա շահագործողներն օդանավակայանային առանձին ծառայություններ կարող են հանձնել ենթակոնցեսիայի:

Ենթակոնցեսիայի պայմանները սահմանվում են օդանավակայանների սեփականատերերի կամ շահագործողների կողմից, եթե օրենքով այլ բան սահմանված չէ:

Հայաստանի Հանրապետության կառավարությունը պետք է համապատասխան վերահսկողություն իրականացնի Օդանավակայանի կոնցեսիոների գործունեության նկատմամբ` Կոնցեսիոն Պայմանագրի և Հայաստանի Հանրապետության օրենսդրության պահանջների խախտումները կանխելու նպատակով: